水面溢油清理船

以雙體艇為載體，下部為油水收集單元，將通過雙體艇舷內(nèi)一定高度的油水全部收集。甲板上為油水分離、油水過濾處理單元，將收集回的油水分離處理，達到油全部回收，水經(jīng)多次分離過濾，使水質(zhì)達到或高于原水面水質(zhì)后實時排放，比傳統(tǒng)收油機效率更高，且解決了收油機收集的油污含水量過高，無法存放的問題，并可以與圍油欄搭配使用對整個溢油面封控處理，極大的提升效率及節(jié)省人力，本品可以遙控操作，可應用于有毒及易燃易爆場景，以及長周期應急攔堵布防。

工作原理

1、溢油回收船是在船一側(cè)設置一小段圍油欄，圍油欄與船體一側(cè)形成扇面，扇形面積的后端加裝吸收裝置，船在水面前行，船附近水面的溢油被聚攏，在后端被吸收。

2、兩艘拖船拖動圍油欄，在兩船之間形成的U型區(qū)域后端設置溢油吸收裝置進行快捷的收油作業(yè)。(如下圖)

油水回收模塊

利用雙體艇的結(jié)構(gòu)特點，在兩舷中間加載油水收集設備，將通過兩舷中間的油水一并收集收集深度可以根據(jù)油膜厚度，風浪大小情況、船行進速度等因素做相應高低調(diào)節(jié)。

油水處理模塊

采用貝多自主知識產(chǎn)權(quán)的油水分離過濾技術，可實時快速將油水分離，油污收集到集油倉暫存，水過濾到接近凈水級別后實時排放。只收油不留水，節(jié)省存儲空間。

產(chǎn)品優(yōu)勢

貝多溢油收集系統(tǒng)在設計上主要強調(diào)便于操作，就是采用一個簡單的方式來解除和分離水中的溢油，這就使得比其他形式的收油機油水比高出很多。收集后的溢油是由設計的輸送泵從收油艙輸送到存儲箱內(nèi)。尤其是針對任何粘度的石油和小的固體、液體污染物更為有效。